汽车在运行中，要使用各种油液和空气。这些油液和空气并不是纯净的，其中或多或少的含有一些杂质。而这些杂质会增加汽车的磨损，使汽车使用寿命缩短，所以必须将这些杂质过滤掉，这就有了各种过滤装置，比如空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器等等。今天我们就来说说汽车上这些滤清器的作用及更换周期。

机油滤清器

毫无疑问，机油滤清器是汽车上最重要的滤清器，又被称为“发动机之肾”。机油的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，延长发动机使用寿命。

发动机工作时，零件摩擦表面产生的金属磨屑、大气中的尘埃、燃料燃烧不完全所产生的炭粒都会渗入机油中，机油本身也因受热氧化而产生胶状沉淀物，这些杂质都会混合在机油中。如果把这样的脏机油直接送到运动零件表面，机油中的机械杂质就会成为磨料，加速零件的磨损，并且引起油道堵塞及活塞环、气门等零件胶结。因此必须在润滑系中设有机油滤清器，使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理。保证摩擦表面的良好润滑，延长其使用寿命。

在发动机润滑系统中，一般有三种滤清器。第一种是机油集滤器，安装在机油泵之前，防止大颗粒的杂质进入机油泵，还可以防止机油泵的早期磨损；第二种是机油粗滤器，用以滤去机油中粒度较大（直径为0.05-0.1mm以上）的杂质，它对机油的流动阻力较小，一般串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器。我们一般更换的机滤，就是指这种机油粗滤器；第三种是机油细滤器，用以清除直径在0.001mm以上的细小杂质，由于这种滤清器对于机油的流动阻力较大，故多做成分流式，即与主油道并联，只有少量机油流过细滤器。它一般只装备在大型柴油机上，在轿车上是没有的，绝大多数采用离心过滤式。

在维护保养时，机油集滤器是封闭在油底壳里面的，平时不用特别的保养；机油粗滤器就是我们常说的机油滤芯，在每次更换机油时都要更换；机油细滤器一般在二级保养时清理就可以了。

汽油滤清器

汽油滤清器是串接在汽油机燃油供给系统供油管路中，用来过滤汽油，保持汽油清洁以满足发动机使用的一种滤清装置。它的作用就是把含在汽油中的杂质和水分过滤掉。

汽油在生产、运输、储存过程中，不可避免 的要受到一定的污染，一些粉尘颗粒、机械杂质、吸收空气中的水分都会进入到汽油中。而现在的汽油发动机都是电控燃油喷射系统，其中的零部件非常的精密，特别是喷油器，喷嘴的间隙要求非常严格。如果没有经过滤清的汽油进入了发动机，汽油中的杂质就会磨损或堵塞喷油器，使喷油器不能正常喷射燃油，从而影响发动机的工作。所以这种不干净的汽油是不能满足发动机正常工作要求的，汽油在进入发动机之前必须过滤。

汽油滤清器分为两种，一种是直进直出、带回油管路式汽油滤清器，一般安装在汽车的底部；还有一种是集成油泵总成式，随汽油泵安装在汽油箱中。一般在汽油泵之前还有一个滤网，用来过滤一些较大的颗粒物，防止吸入汽油泵，保护汽油泵。

汽油滤清器属于易损易耗零件。在更换方面，各品牌车型厂家有不同的规定，但通常是在车辆每行驶2至3万公里时更换。

需要注意的是，汽油滤清器是有方向的，安装时不能反装，否则发动机会起动不了；还有汽油极易燃烧，更换时要注意防火。

柴油滤清器

柴油滤清器的作用和汽油滤清器是一样的，都是过滤掉燃油中的杂质和水分。所不同的是柴油滤清器有两道，第一道是柴油粗滤器和油水分离器组合件，可以将柴油中的水分和柴油分离开，初步过滤柴油中的杂质；第二道是柴油细滤器，可以将柴油中极细小的杂质过滤掉，让柴油更清洁。

对于柴油滤清器保养周期，一般要求每3000公里油水分离器放水，10000公里更换燃油粗滤器，30000公里更换柴油细滤器。如果使用环境恶劣或柴油品质差，相应的缩短更换周期。

空气滤清器

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在节气门的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。所以，空气滤清器就像发动机的防毒面具一样，将对发动机有害的物质隔离在外，让发动机有更清洁的呼吸。

在汽车的使用过程中，空气滤清器对发动机的使用寿命有极大的影响。一方面，如果没有空气滤清器的过滤作用，发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，导致发动机气缸磨损严重：另一方面，如果在使用过程中，长时间不维护保养，空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘，这不但使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通，导致混合气过浓而使发动机工作不正常。因此，按期维护保养空气滤清器是至关重要的。

空气滤清器一般有惯性式、过滤式和油浴式3种，轿车大多采用过滤式，大型货车一般采用惯性式，如果使用条件特别恶劣，就使用油浴式。

空气滤清器的更换没有明确的更换周期，一般每隔5000公里吹一次，10000公里更换。但要根据具体的使用环境。如果环境灰尘非常大，就要缩短更换时间，如果环境很好可以适当延长更换周期。

空调滤清器

汽车在开着空调行驶时,要吸入外部空气进入车厢内,但空气中含有灰尘、花粉、有害气体等，如果这些物质进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且会损害人的身体健康。而高质量的空滤清器能吸收粉尘颗粒，保护车内乘员的健康，所以，空调滤清器是车内空气的守护神。在汽车上所有的滤清器中，只有空调滤清器是保护人的，其它都是保护汽车的。

空调滤清器的更换频率要根据使用环境而定，一般情况下一年更换一次即可。

变速箱油滤清器

变速箱在使用过程中，会产生各种金属屑和杂质，这些物质如果长时间混合在变速箱油中，就会加剧变速箱的磨损。而变速箱油滤清器可以将这些杂质过滤掉，让清洁的变速箱油供给到摩擦表面上。所有的自动变速箱都有变速箱油滤清器，部分采用强制润滑的手动变速箱也有变速箱油滤清器（一般都是大型货车）。由于它是隐藏在变速箱内部的，看不见摸不着，所以很多人都会忽略它。在很多4S店及修理店，修理工嫌麻烦，在为客户更换变速箱时只换油而不换滤清器，这是很不负责任的。如果变速箱油滤清器过滤效果不好，变速箱油中的杂质很多，变速箱可能会出现换档不及时、抖动、顿挫等故障，还会缩短变速箱的使用寿命。

变速箱油滤清器一般在更换变速箱油时更换。在更换变速箱油滤清器时要注意，在变速箱油底壳中有几个小磁铁，上面吸满铁屑，一定要把它们也清理干净。

转向油滤清器

在液压助力转向系统中，转向泵、转向机频繁工作，会产生大量的金属屑和杂质，这些物质会加剧转向系统的磨损，缩短转向泵和转向机的使用寿命。所以，转向油需要定期更换，同时更换转向油滤清器。

特别需要注意的是，液压助力转向系统一般都采用回油滤清的方式，即加入的转向油直接就进入了转向机，转向机的回油再经过转向滤清器。所以，在添加和更换转向油时要特别注意，千万不要将脏东西带进去，否则会直接伤害转向机的。

冷却液过滤器

在一些大型柴油机上，有一个叫做水滤芯的东西，它其实就是冷却液过滤器。它的作用是过滤掉冷却系统中的杂质，防止堵塞冷却水道。它一般在更换防冻液时更换。

液压油滤清器

在自卸车和工程机械上，液压系统是其主要的工作装置，液压油是它们的工作介质。在长时间工作过程中，液压系统中会产生一些金属磨屑和杂质，需要将它们过滤掉，以保证液压系统的正常工作。一般的液压系统都有吸油和回油两道滤芯，这些滤芯需要定期更换。具体的更换周期需要根据具体的使用环境和使用强度而定。但是如果液压油滤清器堵塞，会有一些明显的症状。比如液压系统工作无力，一般是吸油滤芯堵塞；而从油箱盖处返油，一般就是回油滤芯堵塞了。